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线束加工中非常重要的一个步骤

现在的我们生活在信息电子化时代，随处可见的显示终端，让您时刻了解各地发生的-，当您拆开各种电子显示终端你会发现里面会有一条条线束，一个个连接器。它们便是电子产品重要的组成部分，相当于我们身体中的经络，起到传输与连接的作用。

准确的说线束需要连接器，而连接器却不仅仅用在线束上，但线束品质的优劣却与连接器息息相关，线束加工中非常重要的一个步骤“端子压接”，在压接的过程中，连接器端子的品质对线束有着决定性的作用，之前小编就碰到好几件连接器造成线束出问题的情况，现在与大家分享一下。

做线束的，对于连接器的选择一定要慎重，不要因为一时的便宜而轻易做出选择，品-题是关键，原厂价格高、交期慢，那么你可以选择国内连接器生产厂家，但是要注意的是除了连接器自身的品-题，厂家的生产实力、-也要多加考量，多找几家对比，在从中择优，在线上选择好后，到厂家实地考察下。

遇到这些问题,我们应该怎么做呢?

线束加工厂在加工线束产品的时候，总会遇到一些麻烦的事情，比如导线上沾了锡，或者是标签贴不上去，这些都称为不合理的线束。如果把这些线束全部扔掉，那损失是非常大的。

遇到这些问题，我们应该怎么做呢?万联通泰给您的一些建议：　

1、线材沾上了锡

当线材沾上了锡，就可能会造成pvc受热回缩。统计一下这样的情况比例有多大，如果很多都是这样，应该是工艺出现了问题，及时调整加工工艺。如果是线材问题，及时更换线材，要选择耐温的pvc，控制好沾锡的时间不要太长。

2、贴标签不粘

如果贴标签不粘的话，可能是线束上有油污，或者标签本身黏胶出现了老化，那么可以在贴的时候不要用手直接的接触不干的胶面，先贴在一个干净的金属上面，然后再一个一个的往线上面贴。

一般线束和汽车线束有哪些差异?

一般线束和汽车线束有哪些差异？

汽车线束规范对材料的需求也十分不容乐观：包含其电气设备功能.材料散发性.耐热性这些，都比一般的线束规定要高，尤其是牵涉到领域的：如方位自动控制系统.刹车踏板这种关键部件的线束，规定不容乐观。

汽车线束规范加工工艺：汽车上的电子设备种类也在持续加上，已变成汽车制造业应对的难题。跟随我们对舒适度.合理性.需求的-，很多线束在不足的汽车室内空间中如何-的科学安排，使汽车线束充分发挥很大的功能。

汽车线束规范常见规范有允差截面0.5.0.75.1.0.1.5.2.0.2.5.4.0.6.0等平方电线的电线(日系车中较常用的允差截面为0.5.0.85.1.25.2.0.2.5.4.0.6.0等平方电线)，他们分别都是有允许负荷电流，配用以不一样输出功率用电量设施的输电线。以整车线束为例子，0.5标准线适用于表面灯.显示灯.门灯.大灯等；0.75标准线适用于-灯，前后左右灯泡.制动系统灯等；

串行通讯的含义是什么?

我们来了解一下“串口”这个词的含义，其实它就是接口的一种，广泛应用于串行通讯，简称串行通讯，那什么又是串行通讯呢？就是说我们的数据传输只需要一根线就能完结，不管信息量多大，有多么复杂，它都会按位次序进行，并且可以完结远距离双向通讯，从几米到几千米不等，大-低了本钱，缺点就是传输速度不太抱负。而我们所说的“并口”，数据传输量大，同一时间能传送8位数据，可是它的速度比串口慢，因为8位通道之间的互相干扰串扰，传输时速度就受到了-，而且传输简单出错，而串口线就没有这样的问题，所以渐渐就被注重起来。