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高压大电流接触件技术设计的高压线束的结构合理性、接触面积、接触电阻、抗振性等是否满足高---、长寿命及大电流性能等要求,在电动乘用车高压线束样品研制完成后按照相应的设计要求进行了相关性能测试。
为了提高连接器的耐高压性能,连接器插合时,其界---位应贴合无空气间隙。连接器的界面主要包括插头连接器和插座连接器的插合界面、连接器接触件和导线的连接部位。这些部位需要介质全填充无空气才能------连接器不被击穿。
高压线束厂家连接线加工时需要注意哪些事项
1、端子线端子脱落,呈现这种状况跟上面第三者状况---相反,端子机调机时调太松,形成端子无法牢牢包裹住线束。
2、线束连接器未穿---,这种状况主要呈现在线束组装过程中,仪器线束加工,电动车线束刺进连接器胶壳时未---,正常状况下刺进---会有“嗒”的一声,为------,还需要做回拉动作,即一手拿连接器,一手拉紧导线,留意不要用力太大,以免拉断线束。
3、电子线束虚焊,线束焊接加工时,线芯沾锡不行,或是两条线芯接触面太少时,北京仪器线束,就会呈现虚焊现象,仪器线束厂家,因为焊接处是要套绝缘套管的,外表是看不出来的,有些在质检过程中能够发现问题,这种线束假如装到设备上会简单呈现毛病。
为了界面气隙的存在,在高压连接器设计时采取了如下措施:
在插合界面处采用了软绝缘材料,北京仪器线束,以---在插合---的同时将空气间隙填实。插孔接触件外的绝缘采用了模塑的形式,将接触件外的间隙填实。插头和插座的插合面采用锥面结构。接触件连接电缆后部分电缆绝缘伸入连接器壳体绝缘。
为了提高连接器的耐高压性能,电动乘用车高压连接器选用了绝缘性能---、击穿电压高、绝缘强度高、高温高压下稳定性好、耐电弧、耐漏电痕迹、吸湿性低的ppa聚---二---胺塑料。
高压线束厂家介绍高压线束整体结构设计
终设计的电动乘用车高压连接器的结构。高压连接器的结构从里到外依次为内导体、绝缘层、屏蔽层、外壳。
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